Příprava Antverp na udržitelnou mobilitu
Spojení Oosterweel, které je součástí antverpské strategie Great Connection, jež má město připravit na udržitelnou mobilitu, uleví dopravním zácpám a zároveň sníží hlukovou zátěž a zlepší kvalitu ovzduší v okolních čtvrtích. Společnost Sweco Nederland byla smluvně najata na výstavbu dálnice o délce 5,5 km, která uzavře okruh kolem Antverp. Dálnice bude probíhat 2,5 km dlouhým skládaným tunelem pod Albertovým kanálem. Společnost Sweco také musela zahrnout dva horní tunely, které se táhnou z jihu, a dva, které se táhnou ze severu. Oba tunely se budou rozcházet a znovu scházet na křižovatce pod úrovní terénu, která spojuje dálnici s městem a přístavem Antverpy, s dalším tunelem postaveným pod řekou Scheldt za účelem dokončení okruhu. V současné době musí společnost Sweco nahradit téměř 5 kilometrů dlouhou krytou část podúrovňovou dálnicí, kde budou vybudovány velké parky, aby se snížilo znečištění ovzduší a hluk. Tým také čelil obrovskému množství dat, které je třeba spravovat. Modely silnic sestávaly z 30 různých souborů zarovnání, obsahujících 75 tras s celkovou délkou 68 kilometrů. K dispozici bylo také 30 souborů koridorů obsahujících více než 250 koridorů, 400 šablon a 25 modelů úprav a klopení vozovky pro uložení konstrukčních linií.
Správa komplexního návrhu napříč více týmy
Aby bylo možné projekt úspěšně dokončit, společnost Sweco potřebovala zachovat konzistenci napříč projektem, který zahrnuje mnoho zúčastněných stran a paralelních procesů, což vedlo k neustálému výskytu malých a velkých změn návrhu. Tyto změny musely být rychle a srozumitelně sděleny ostatním projektovým týmům. Společnost Sweco se proto snažila modelovat komplikovaný návrhu úseku silnic projektu ve 3D a použít robustní systém projektové spolupráce ke sladění dat víceoborového týmu. Ne všichni členové týmu však mohli přijímat nebo poskytovat 3D informace. V důsledku toho společnost Sweco potřebovala návrhovou aplikaci, která by mohla přesně modelovat projekt ve 3D a pomohla tak ostatním členům týmu vizualizovat jejich data. Kromě toho byly předchozí fáze projektu realizovány v jiné aplikaci, takže společnost Sweco musela převzít zarovnání provedená v tomto softwaru a pokračovat v novém řešení. To představovalo novou výzvu pro vývoj optimálního pracovního toku se softwarem.
Využití inovativních technologií pro sdílení souborů se zúčastněnými stranami
Společnost Sweco již znala aplikace Bentley a věděla, že OpenRoads Designer jí může pomoci s tímto složitým a komplexním projektem. Tento software umožnil týmu tří projektantů silnic pracovat na návrhu současně a vzájemně sdílet své návrhy jako vstupní data. Pracovníci se rozhodli použít samostatné modely pro každou trasu a nasadit ProjectWise k jejich správě tak, aby více projektantů mohlo pracovat na stejných sekcích. Společnost Sweco však bojovala s exportem souborů do jiných formátů, protože ne všechny obory používaly software Bentley. V důsledku toho společnost potřebovala exportovat modely silnic do různých formátů a exportovat celý model do řešení iModel, přičemž k transformaci modelů do formátu DWG používaly nástroj pro manipulaci s funkcemi Safe Software. Všechny modely víceoborového týmu byly poté v rámci usnadnění průchodů shromážděny a exportovány do LumenRT.
Úspora času a nákladů za účelem zlepšení kvality života ve městě.
Díky OpenRoads Designer společnost Sweco navrhla, ověřila a implementovala změny v kratším čase. Například jedna změna návrhu trvala třem projektantům pouhé čtyři týdny, než dospěli k řešení, což vedlo k tříměsíčním úsporám v hodinách zdrojů ve srovnání s použitím jiného softwaru. Navíc společnost Sweco ušetřila čtyři měsíce díky použití řešení OpenRoads Designer k úpravě změn podúrovňového, částečně překrytého mimoúrovňového křížení tunelů pod Albertovým kanálem a řekou Scheldt. Pokud by použili jiný software, tyto změny by z časových důvodů nemusely být vůbec zkoumány. OpenRoads Designer také pomohl společnosti Sweco dosáhnout odhadovaných úspor ve výši sedmi měsíců v porovnání s předchozími pracovními toky, což znamenalo snížení nákladů na návrh silnic o 400 000 EUR. Použití typů položek v aplikaci OpenRoads Designer umožnilo týmu poskytnout zainteresovaným stranám rychlý přehled o projektu jako celku i o jednotlivých částech projektu. Typy položek byly použity také k automatizaci pracovních toků exportu modelu, což ušetřilo dalších 75 000 EUR. Nakonec projekt zlepší kvalitu života v okolních čtvrtích a zajistí změnu městského klimatu z dlouhodobého hlediska.
Seznam aplikací projektu: LumenRT, OpenRoads ConceptStation, OpenRoads Designer, ProjectWise