Resumen del proyecto

    • STRUCTURAL ENGINEERING - WSP

Construyendo una torre alta con una base pequeña

La Torre Principal de uso mixto de 200 millones de libras esterlinas recientemente terminada en Londres no se distingue únicamente por su altura de 50 pisos. Su diseño inusual consta de tres volúmenes de diferentes tamaños dispuestos en un cruciforme que mide menos de 25 metros de cada lado. El diseño compacto de Principal Tower fue dictado, en parte, por la cantidad relativamente pequeña de espacio disponible para la construcción. El sitio también se encuentra adyacente a varios edificios, incluida la estación de tren de Liverpool Street de seis vías, que es la tercera estación más concurrida de todo el país. Con estas restricciones y detalles, los propietarios del proyecto no estaban seguros de poder realizar plenamente su visión y construir una torre económicamente viable dentro del espacio disponible. Por lo tanto, encargaron a WSP que diseñara el proyecto y no solo proporcionara una guía para la construcción, sino que también demostrara que entregar la visión del propietario era posible en un espacio tan reducido.

Preservando la infraestructura antigua con la construcción de arriba hacia abajo

WSP sabía que necesitaba crear un plan que no solo cumpliera con los requisitos de espacio, sino que tampoco afectaría negativamente las operaciones constantes del ferrocarril. Su trabajo tenía que dar confianza a la comisión ferroviaria de que el diseño y la construcción del edificio no afectarían negativamente las operaciones constantes del ferrocarril o sus túneles de mampostería de la era victoriana. Además, para abordar los desafíos logísticos, las partes interesadas del proyecto decidieron emprender una construcción de arriba hacia abajo, ya que se adaptaría a las limitaciones de tamaño. Debido al diseño inusual, el ferrocarril cercano, el método de construcción y la otra miríada de detalles complejos, se dieron cuenta de que el software de diseño tradicional no podría entregar el proyecto.

El análisis y el diseño innovadores superan los desafíos logísticos

WSP, un usuario desde hace mucho tiempo de las aplicaciones de Bentley, recurrió a PLAXIS para analizar múltiples diseños potenciales y modelar el movimiento del suelo durante la excavación, la construcción y la vida útil continua del edificio. Su análisis indicó que construir primero la losa de la planta baja crearía un puntal horizontal que protegería los túneles de mampostería durante la construcción subterránea al proporcionar soporte lateral. WSP utilizó RAM Concept para todas las etapas del diseño de cimientos y sótanos, desde los primeros conceptos hasta los detalles finales. La capacidad de la aplicación para modelar cojinetes elastoméricos en los soportes como resortes blandos en lugar de formas más rígidas proporcionó un modelo más preciso del comportamiento y la reacción de la base a las vibraciones del tren.

Avanzar con confianza

El diseño optimizado y detallado dio a todas las partes interesadas confianza en el proyecto y que el desarrollo de la torre podría avanzar. El análisis detallado del movimiento del suelo en PLAXIS y el diseño de la losa de la planta baja dentro de RAM Concept demostraron claramente a las autoridades ferroviarias que el desarrollo no dañaría los túneles subterráneos. Por lo tanto, las autoridades dieron permiso para que el proyecto continuara. Al diseñar elementos de la superestructura en RAM Concept, WSP pudo cumplir con estrictos códigos de diseño al tiempo que redujo el uso de materiales de refuerzo en un 60%, o 17 toneladas. Con RAM Concept y PLAXIS, crearon un diseño más eficiente que redujo los costos de material y mano de obra. La torre ahora está completa y se ha convertido en una parte distintiva del horizonte de Londres.

Libro de estrategias del proyecto: PLAXIS, RAM Concept

Resultado/hechos
  • Debido a la pequeña cantidad de espacio disponible, el proyecto de 200 millones de libras esterlinas no podría continuar sin un diseño que demostrara su viabilidad.
  • El diseño y análisis detallados confirmaron que el diseño de la torre funcionaría, incluso cuando se construyeron pilotes a 50 milímetros del túnel ferroviario.
  • El diseño optimizado redujo los materiales de soporte en un 60% y redujo la cantidad de trabajos temporales necesarios durante la construcción.
  • Con RAM Concept y PLAXIS, WSP creó un diseño más eficiente que redujo los costos de material y mano de obra.
Cita:
  • “Al igual que la artesanía fina se basa en herramientas excelentes, los ingenieros confían en el software para producir soluciones de ingeniería fina. Las aplicaciones de Bentley han demostrado ser indispensables para proporcionar las soluciones de ingeniería fina necesarias para un proyecto tan complejo como Principal Tower ”.

    Nello Petriolli Director asociado e ingeniero de proyectos WSP