• China Railway Changjiang Transport Design Group Co., Ltd., Guizhou Communications Construction Group Co., Ltd., Guizhou Bridge Construction Group Co., Ltd.

    Conception numérique et construction du pont Taihong sur le fleuve Taihong Yangtze

    Chongqing, Chine

Résumé du projet

    • BRIDGES - Chongqing Communications Planning, Survey & Design Institute Co., Ltd., Guizhou Communications Construction Group Co., Ltd., Guizhou Bridge Construction Group Co., Ltd.

La présence d'un pont favorise le développement économique

Le pont traversant le fleuve Yangtze Taihong fait partie d'un nouveau réseau autoroutier reliant le district de Nanchuan à la nouvelle région de Liangjiang. Sa finalité est de réduire les temps de trajet et de favoriser le développement économique de la municipalité de Chongqing, dans le sud-ouest de la Chine. D'une longueur de 1 436 mètres, le pont, dont le projet de construction s'élève à 900 millions de yuans CNY, comprend une route à double sens à six voies et un pont suspendu en acier long de 808 mètres. En outre, le relief compliqué du site complique le projet : la structure du pont est complexe, les défis techniques et les problèmes de coordination au sein de la grande équipe du projet sont monnaie courante. L'expérience du China Railway Changjiang Transport Design Group (CRCTDG) en matière de conception de ponts lui a permis de comprendre que les erreurs de construction technique sont irréversibles et peuvent entraîner une perte de ressources et des risques pour la sécurité. En collaboration avec le Guizhou Communications Construction Group et le Guizhou Bridge Construction Group, il a fallu déterminer comment utiliser les informations techniques disponibles pour améliorer les performances, la qualité du travail, la sécurité du site, la planification du projet et la gestion du budget de chaque étape du cycle de vie.

Poser un contexte numérique

Le CRCTDG a été chargé de fournir une conception numérique et une simulation de construction en 3D du pont. Il était évident que la méthodes traditionnelles d'échange de données et de construction sur papier ne suffiraient pas à atteindre la précision nécessaire pour éviter des erreurs coûteuses et préserver la sécurité publique. Ainsi, le groupe a voulu savoir comment, en déployant les méthodologies BIM et des applications de modélisation de la réalité, il pourrait permettre une gestion intelligente des informations et assurer un haut niveau de précision et de qualité. Cependant, il fallait d'abord déterminer comment résoudre les problèmes de collecte et d'intégration des données, et les écueils liés à la collaboration. Le groupe a donc décidé que l'intégration du balayage laser 3D dans les flux de travail BIM l'aiderait à surmonter l'incompatibilité des logiciels, à simuler leurs phases de construction et à fournir une base numérique pour la maintenance et la gestion des opérations tout au long du cycle de vie.

Le succès des applications Bentley

Le CRCTDG a choisi ContextCapture pour traiter les données obtenues par drone et établir un modèle 3D d'une grande précision. Ils ont également utilisé l'application pour créer un modèle de terrain du site où allait être construit le pont, afficher les contours sous forme de lignes ou de mailles triangulaires et produire une analyse efficace des élévations et des pentes. L'utilisation de cartes orthophotographiques de haute précision, de nuages de points ou de technologies de balayage de la réalité a permis de générer des modèles de terrain du site et d'améliorer considérablement l'efficacité et la précision du travail. L'équipe a fait appel à MicroStation pour rationaliser et intégrer les modèles provenant de plusieurs applications logicielles, fournissant ainsi une source unique d'information tout au long du cycle de vie du projet. Grâce aux applications ouvertes de Bentley, le CRCTDG a mis en place des flux de travail numériques et une plate-forme de gestion de la construction qui ont éliminé les silos d'informations retrouvés dans les méthodes de construction traditionnelles. Tirant profit de l'ADN numérique dans un environnement connecté de données, l'équipe a fusionné les données du processus de construction et le modèle BIM, ce qui a permis, d'une part, d'obtenir un contrôle de la qualité de la construction de haute précision, et d'autre part, de créer un modèle de pont intelligent qui peut être utilisé tout au long des phases de gestion d'exploitation et de maintenance du site.

Numériser la construction permet de réaliser des économies

Grâce aux applications ouvertes de modélisation en réalité de Bentley, le CRCTDG a amélioré l'efficacité de la conception et réduit le temps de conception du pont de 300 heures, économisant ainsi 500 000 de yuans CNY. Grâce à des flux de travail numériques et collaboratifs et une bibliothèque de composants, la conception du pont a été achevée 30 jours avant la date initialement prévue. En travaillant dans un environnement de construction simulé numériquement, le groupe ont amélioré la gestion de la construction sur site, ce qui a permis d'économiser près de 1,8 million de yuans CNY en coûts de gestion et de raccourcir la période de construction de 47 jours. L'utilisation du modèle 3D a permis de communiquer clairement le processus de développement et à gérer les informations techniques tout au long du cycle de vie du projet, garantissant dès lors sécurité et qualité. Le projet du China Railway Changjiang Transport Design Group jette les bases de la construction intelligente de grands ponts en acier et servira à mettre en avant l'industrialisation du secteur des infrastructures de pont dans toute la ville de Chongqing.

Produits utilisés : ContextCapture, LumenRT, MicroStation, OpenBridge Modeler, OpenRoads ConceptStation, ProStructures, RM Bridge

Résultats/Faits
  • China Railway Changjiang Transport Design Group a proposé des méthodes de gestion de l'information et de collaboration intelligentes pour le le projet de pont à six voies long de 1 436 mètres sur le fleuve Taihong Yangtze.
  • L'utilisation de ContextCapture et MicroStation a permis de réduire de 300 heures la phase de conception du pont, ce qui a permis de terminer la conception 30 jours plus tôt que prévu et d'économiser 500 000 de yuans CNY.
  • La mise en place d'une gestion numérique de la construction a permis, d'une part, d'économiser 1,8 million de yuans CNY pour la gestion de la construction et d'autre part, de raccourcir le délai de construction de 47 jours.
Citation :
  • « Le China Railway Changjiang Transport Design Group (CRCTDG) a fait du projet de pont sur le fleuve Taihong Yangtze un exemple de conception et de construction numériques grâce à ses recherches prospectives et à l'utilisation faite du logiciel de Bentley. »

    Fengmin Chen Chef du département de la technologie BIM China Railway Changjiang Transport Design Group