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  • London Underground Ltd.

    Projet de rénovation du tunnel entre Bond Street et Baker Street

    Londres, Angleterre, Royaume-Uni

Présentation du projet

Le projet

London Underground Ltd. (LUL) a été choisi pour ce projet de 34 millions GBP pour remplacer en toute sécurité le revêtement en béton spongieux existant par un revêtement en fonte sphéroïdale sur un tronçon de tunnel de 215 m de long sur la Jubilee Line, sans interruption de l'exploitation ferroviaire. Pour permettre une activité de transport normale pendant la réalisation du revêtement, la construction devait être réalisée de nuit, dans une fenêtre de deux heures et demie, et les matériaux devaient être transportés de nuit également vers et depuis le chantier. LUL a dû adopter une approche de modélisation et d'analyse intégrée pour réaliser le revêtement efficacement en toute sécurité, en réduisant le délai nécessaire, les coûts, le bruit, les vibrations et les effets sur l'environnement.

La solution

Pour maintenir le fonctionnement ferroviaire pendant le revêtement du tunnel, l'équipe a utilisé des installations de manutention par segment embarquées sur un train pour remplacer le revêtement de façon mécanique, et transporter les matériaux et la main-d'œuvre depuis et vers le chantier de nuit. Grâce aux logiciels Bentley, LUL a adopté un processus de conception d'infrastructure et de workflow intégré au sein d'un environnement commun de données. Ce processus a permis la production d'un modèle 3D précis sur le plan géospatial et parfaitement coordonné qui a facilité la collaboration et la prise de décision, tout en améliorant la planification, la conception et l'assurance.

Le résultat

L'équipe a utilisé les logiciels Bentley pour mettre au point une solution sûre et efficace grâce à l'application de la conception virtuelle et à une analyse et une gestion de la valeur. L'utilisation de ProjectWise pour la gestion du contenu lui a permis d'harmoniser les processus de conception et d'assurance pour obtenir une modélisation collaborative et améliorer la mobilité de l'information de façon à réduire les erreurs, limiter les risques et garantir la sécurité. Les modèles en 3D et en 4D conçus et analysés à l'aide des logiciels Bentley ont contribué à une bonne compréhension entre les participants au projet et les décideurs, générant ainsi 15 % d'économies, quatre mois de réduction du délai et une construction optimale sur le chantier.

Les logiciels

ProjectWise a servi d'environnement commun de données pour offrir aux disciplines d'ingénierie et de planification un accès contrôlé aux données du projet, reposant sur des workflows conformes aux normes britanniques. L'utilisation de Bentley Protocols a permis aux membres de l'équipe de réviser et de partager des informations sous forme de dessins en 2D, d'images en 3D et de séquences d'animation en 4D. Des i-modèles et des PDF en 3D ont été créés à l'aide de MicroStation et importés dans Bentley Navigator pour réaliser des exercices en 4D visant à garantir la sécurité et attribuer les métadonnées associées afin de permettre une gestion tout au long du cycle de vie de l'actif. L'interopérabilité des outils Bentley a permis à LUL de mettre en place des processus cohérent de conception, d'assurance et de construction.

Outcome/Facts
  • A worldwide first, LUL maintained full tunnel operation while replacing the lining of a 215-meter tunnel segment along London’s Jubilee Line, minimizing risk, saving 15 percent in costs, and ensuring safety.
  • Leveraging Bentley’s modeling and collaboration tools, LUL implemented an integrated design process to create a geospatially accurate, fully coordinated 3D model that supported asset lifecycle information management.
  • Using Bentley technology to deliver this GBP 34 million railway project helped LUL build a cohesive team, leveraging the collective intelligence of the group to manage the inherent project uncertainties and ensure a successful, superior result.
  • Bentley software improved planning, design, and assurance efficiencies resulting in a substantial return on investment, the recycling of 92 percent of all tunnel lining removed, and the safe reuse of 77 percent of tunnel equipment assets.
Quote:

  • “Bentley Systems suite of tools helped LUL build a cohesive, collaborative design, assurance and construction delivery team, allowing us to leverage the collective intelligence of the group. Their software ensured that we were able to manage uncertainties inherent in today’s complex infrastructure projects, and deliver with confidence.”

    Garry Pratt Project Manager Bond Street to Baker Street Tunnel Remediation Project, London
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