地質工学および地球環境ソフトウェア

チリの公共事業省はRM Bridgeを駆使することで時間短縮とコスト削減を達成し、南米最長となるつり橋を効率的にレビューできるようになりました。

Bentleyのデジタルツインテクノロジーを使用することで、AAEngineeringグループは最大で200万米ドルをコスト削減し、地震の多い危険な地域にある新しい金鉱プラント構造物を予定よりも早く納入しました。

Italferrは、Bentleyの設計エンジニアリングアプリケーション内で設計手法を自動化し、建設工程の重要なマイルストーンを決定することで、崩落した橋梁の再建を迅速化しました。

Fothは、Bentleyのオープン3D BIMアプリケーションを使用してアイオワ州シーダーフォールズの幹線道路を再開発し、デリバリを産業化しています。これにより、コミュニティは今後25年間で3,200万米ドルを節約できると予測されています。

Ferrovie dello Stato Italiane Groupのエンジニアリング会社であるItalferrは、Bentleyのオープンアプリケーションを使用して効率的なデジタルワークフローを推進し、イタリア南部の重要な鉄道の設計、建設管理、持続可能性を最適化しています。

Mott MacDonaldとSYSTRAは、ProjectWiseを使用して1,850人のユーザーの連携を実現し、61,000以上の設計ファイルを整理しました。

Arup Singaporeは、gINTとPLAXISを使用し、近隣の構造物への影響を最小限に抑えて、シンガポール最大のタワーの強固な基礎を設計しました。

PT. Wijaya Karyaは、世界最長の2層構造橋梁を含む5億3,000万米ドルの有料道路を設計するために、2DモデリングからBIM手法に移行しました。

AECOMは、ロンドン市のテムズ川感潮域トンネルプロジェクトの25kmにおよぶ中央セクションの契約のために、iModelとすべての補足データを含むデジタルツインを作成しました。

PT. Wijaya Karyaは、インドネシアの幹線道路網の地滑り発生地点の再建に際して、Bentleyの統合BIMアプリケーションを使用し、品質と効率を改善して作業期間を3か月短縮しました。

AECOMはBentleyのソフトウェアを使用することで、既存および最新のデータからA1道路改善計画用の地質断面図を作成し、手動での作成に掛かる6か月の作業時間を削減しました。

Cathie Associatesでは、ウルグアイの港における、地盤断面とエンジニアリングパラメータの再評価、杭の設計、および杭の打ち込みやすさの評価にかかるコストを削減しました。

ドバイ政府は、上下水道建設プロジェクトに自動管理システムを導入したことで、エンジニアリング時間と紙の使用量をそれぞれ95%削減しました。

Foth Infrastructure & Environmentは、従来とは異なる交差点ソリューションを提供して、1.5マイル（約2.4km）近くの長さの道路を改良することで、交通の流れと歩行者の安全性を向上させるとともに、交通の遅れと二酸化炭素排出量を削減しました。

ミシシッピ州運輸省は、地質工学データ管理プラクティスを再構築するとともに、gINTを実装することで地質工学および資材プロジェクトにかかる時間を50%短縮しました。

Parsons Brinckerhoff社とArup社のジョイントベンチャーは、Bentleyソリューションを導入して、オーストラリア最大の輸送プロジェクトの設計を迅速化し、数百万豪ドルのコストを節約しました。

ワシントン州運輸省（WSDOT）は、gINT Professional PlusとエンタープライズWeb GISを統合して地質工学データを統一し、地下データ利用者による現場の計画や調査の向上を目的として、そのデータにWeb上で空間的にアクセスできるようにしました。