프로젝트
북런던의 HS2는 100년이 넘는 영국 최초의 새로운 도시 간 철도입니다. 이 거대한 557억 파운드(83조 원) 프로젝트의 일부로서 Mott MacDonald와 SYSTRA는 두 가지 주요 토목 계약 부지(N1과 N2)에 대한 설계 합작 투자로 협력하고 있습니다. 이 설계팀들은 HS2를 대표하여 일하는 Balfour Beatty/VINCI(BBV) 합작 시공 업체와 협력하고 있습니다. Mott MacDonald와 SYSTRA는 함께 런던에서 버밍엄에 이르는 철도 노선을 설계하고 있습니다. 40억 파운드(6조 원)에 달하는 Area North 프로젝트는 354km 길이의 HS2 프로젝트 중 70m 구간이며 350개의 자산으로 나누어져 있는데 이 중에는 주변 토목 공사와 연결된 74km의 도로와 53개의 터널도 포함됩니다. 팀은 총 1,850명의 프로젝트 참가자와 함께 43,000개의 수신 파일과 61,000개의 설계 파일(해당 설계의 반복 미포함)을 처리해야 했습니다.
솔루션
협업은 이 중요한 프로젝트를 납품하기 위한 핵심 요소였습니다. 프로젝트 팀은 이러한 규모와 범위의 프로젝트에서는 과거 벙식의 협업 및 정보 관리 수단이 효율적이지 않는다는 점을 깨달았습니다. 그 대신 Mott MacDonald와 SYSTRA가 효과적인 협업을 위해 모든 데이터를 관리하는 가장 좋은 방법은 디지털 트윈을 만드는 것이었습니다. 이 팀은 템플릿을 기초로 사용하여 BBV의 요구 사항을 충족시키도록 확장함으로써 연결된 데이터 환경을 개발하였습니다. 플랫폼에 구축된 워크플로우는 영국의 정보 관리 표준을 기반으로 하여, 많은 분야에서 데이터를 사용하여 작업할 수 있었고, 정보가 적절하게 확인되었음을 아는 상태에서 결과물을 작성할 수 있었습니다.
결과
ProjectWise의 데이터를 사용한 Mott MacDonald와 SYSTRA는 도면 생성을 최소화하기 위해 모델 기반 납품을 구현할 수 있었습니다. 프로젝트 팀은 4,000개 이상의 설계 정보 모델을 만들고 설계 시간을 절약하여, 팀 구성원들이 설계 품질을 높이고 고객 및 이해관계자들의 협업 및 참여를 개선하는 데 주력할 수 있었습니다. 따라서 설계로 인해 건축 관리가 향상되었고, 엔지니어들의 요구를 충족시킬 수 있었습니다. Mott MacDonald와 SYSTRA에서 개발한 접근 방식으로 인해 프로젝트 팀과 이해관계자들 사이의 행동이 변화하고 기술이 개발되었습니다. 두 조직은 더 나아가 동료들이 프로젝트를 성공적으로 실행할 수 있도록 이 프로젝트에서 학습한 내용을 공유하였습니다. 모든 정보에 대해 단일 정보 소스를 사용하면, 정보는 항상 최신으로 업데이트되고, 확인 및 검증되어 대시보드에 위치하므로 프로젝트에 보다 쉽게 접근할 수 있었습니다. 또한 고객은 요구 사항을 충족시키고자 설계 단계 전반에 걸쳐 참여하였으므로 전체 설계 과정에 대한 신뢰도를 높일 수 있었습니다.
소프트웨어
ProjectWise를 사용하여 프로젝트의 연결된 데이터 환경을 만들었습니다. ProjectWise와 ProjectWise Deliverables Management를 통해 빠르고 원활하게 데이터를 동기화하여, 전 세계 사용자와 사무실이 사용할 수 있는 단일 정보 소스를 만들었습니다. ProjectWise에 구성 요소 카탈로그를 작성함으로써 팀은 관련된 모든 분야와 구성 요소를 다루고, 전체가 동의한 프로젝트 참고 자료를 보유할 수 있었습니다. ProjectWise 데이터를 사용하는 이 팀은 LumenRT 및 SYNCHRO를 통해 가상 현실 환경을 만들고 영상을 통해 생생하게 상호작용하였습니다. 이 형식의 설계를 본 이해관계자들과 고객들은 최종 설계의 모습이 어떠할지를 더 잘 파악할 수 있었기 때문에, 프로젝트 진행 시 보다 능률적인 의사 결정이 가능했습니다.
프로젝트 플레이북: gINT, iModelHub, MicroStation, Navigator, OpenBridge, OpenBuildings Designer, OpenRail, OpenRoads, ProjectWise, SYNCHRO