Oprogramowanie do analizy konstrukcji morskich

Przedsiębiorstwo Oil & Natural Gas Corporation wykorzystuje SACS do uzyskania dostępu do informacji o wytrzymałości konstrukcyjnej swoich konstrukcji z płaszczem stalowym u wybrzeży Mumbaju w Indiach, dodając po 10–15 lat do okresu eksploatacji każdej platformy.

Instytut Shanghai Investigation, Design & Research Institute wykorzystał aplikacje do wizualizacji 3D, aby szybko zaprojektować dużą morską farmę wiatrową i w innowacyjny sposób chronić ją przed sezonową krą lodową.

Firma Offshore Oil Engineering Co., Ltd. opracowała niestandardową aplikację do wykorzystania w połączeniu z oprogramowaniem SACS i MOSES w celu zaprojektowania trzech fundamentów kratownicowych, co pozwoliło na zmniejszenie liczby godzin roboczych o 2000, a kosztów — o 400 000 CNY.

Firma Seaway Heavy Lifting wykorzystuje oprogramowanie SACS firmy Bentley do zainstalowania najcięższego w Nigerii pokładu platformy wiertniczej Sonam, redukując koszty i skracając czas instalacji.

Firma CNGS Engineering projektuje platformę odporną na działanie lodu, aby wytrzymać ekstremalne warunki Morza Kaspijskiego z wykorzystaniem produktów firmy Bentley, w celu optymalizacji masy i kosztów.

Firma CNGS Engineering użyła oprogramowania firmy Bentley do zaprojektowania wyjątkowej, odpornej na niszczące działanie lodu, platformy morskiej.

Symulacje skróciły czas załadunku o połowę, pomagając firmie Dockwise w realizacji ścisłego harmonogramu transportu i instalacji najcięższych na świecie konstrukcji elementów statku nad górnym pokładem.

Przedsiębiorstwo Guodian United Power Technology wykorzystało oprogramowanie SACS do efektywnego zaprojektowania fundamentów i podpór morskiej turbiny wiatrowej na farmie wiatrowej w Chinach.

Korzystając z oprogramowania MAXSURF do projektowania i analizy 3D, firma Incat Crowther zaprojektowała specjalistyczny kadłub i zakończyła projekt w jednej trzeciej przewidywanego czasu.

Firma Keystone Engineering połączyła program SACS firmy Bentley z oprogramowaniem Bladed firmy DNV GL do skrócenia czasu analizy morskiej turbiny wiatrowej o 50%.

Przedsiębiorstwo Keystone Engineering wykorzystuje technologię firmy Bentley do zaprojektowania fundamentów stalowej osłony pierwszej komercyjnej morskiej elektrowni wiatrowej w Ameryce, oszczędzając ponad 20 procent na kosztach instalacji i znacząco skracając czas cyklu projektowania.

Analizy zmęczenia dzięki oprogramowaniu SACS umożliwiły firmie Nippon Steel & Sumikin Engineering zrealizowanie pierwszej tego rodzaju opłaszczonej konstrukcji kolumnowej podczas rozbudowy pasa startowego w Tokio.

Firma Offshore Oil Engineering zautomatyzowała analizę wytrzymałości płaszcza urządzeń do produkcji gazu wykorzystując rozwiązania SACS i MOSES, a tym samym oszczędzając 10 milionów juanów w kosztach realizacji projektu.

Firma Orca Offshore odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu rentowności samoinstalującej się platformy wydobycia gazu, którą można przemieszczać oraz zapewnić oszczędności.

Firma Robert Elks and Associates zaprojektowała podwodne urządzenie wiercąco-kotwiące w skale w celu zamocowania rurociągu DomGas o długości 59,4 kilometra na dnie morskim u wybrzeży Australii Zachodniej, które są zagrożone cyklonami. Jednocześnie projektanci dotrzymali harmonogramu oraz spełnili surowe wymogi ochrony środowiska i bezpieczeństwa.

Firma Sinopec Corp. wykorzystała narzędzia firmy Bentley do ponownej oceny starzenia się przybrzeżnych platform wiertniczych w Bohai Bay, w Chinach, w celu zapewnienia bezpiecznej pracy, oszczędzając tym samym miliardy dolarów i uzyskując zwrot w postaci 3 milionów ton rocznego wydobycia ropy naftowej i gazu.

Firma SNC-Lavalin wykorzystała program SACS do modelowania ogromnego 22 000-tonowego płaszcza do osadzenia go na polu naftowym, na Morzu Północnym. Jego masa i montaż stanowiły poważne wyzwania.

Firma TECON używa oprogramowania SACS do modelowania złożonych sił wpływających na sześć podwodnych platform przeznaczonych do usunięcia z mielizny wraku Concordii znajdującego się u wybrzeży Włoch.

Firma Zakum Development Company ocenia integralność strukturalną platformy głowicy odwiertu w Abu Zabi po poważnej kolizji ze statkiem, umożliwiając wcześniejsze przekazanie platformy do ponownej eksploatacji.