Projekt
Kiedy firma PT. Wijaya Karya (WIKA) przyjęła obowiązki projektowe dla projektu „Zaprojektuj i zbuduj” drogi Harbour Road 2 w Północnej Dżakarcie w Indonezji z budżetem 530 mln USD, zespół projektowy szybko zdał sobie sprawę, że metody projektowania 2D nie zapewnią wybudowania dużej i złożonej płatnej drogi o długości 8,95 km na czas i w ramach budżetu. Ze względu na ograniczoną przestrzeń, duży ruch, podziemne rurociągi i liczne skrzyżowania, projekt obejmie piętrowy most na rzece Ancol o długości 3,95 km, który będzie najdłuższym piętrowym mostem na świecie. Ponadto rząd Indonezji chciał uniknąć umieszczania podpór na rzece wszędzie tam, gdzie to możliwe, aby zmniejszyć wpływ na środowisko i ruch statków, a projekt musiał zostać ukończony przed rozpoczęciem Mistrzostw Świata FIFA 2021 U-20, aby ułatwić dostęp do pobliskiego stadionu.
Rozwiązanie
Aby zaprojektować tak złożony system drogowy w krótkim czasie, firma WIKA odeszła od tradycyjnych metod projektowania 2D i wdrożyła metodologię 3D BIM. Organizacja wykorzystała bezzałogowe statki powietrzne do sfotografowania 166 hektarów ziemi i stworzenia siatki rzeczywistości. Firma WIKA stworzyła połączone środowisko danych, które pozwoliło projektantom określić, jakie właściwości są niezbędne i wykonać iterację pozycjonowania komponentów. Dzięki analizie gleby firma WIKA zmniejszyła ryzyko osiadania podpór wzdłuż brzegów rzek. Prace projektowe obejmowały model 4D procesu budowy, w tym przemieszczanie się ciężkiego sprzętu w ciasnym terenie.
Wynik
Dzięki iteracji projektu firma WIKA uniknęła wykonania 1600 metrów kosztownych prac fundamentowych, co skróciło czas projektowania o 25 dni. Przejście na metodologię BIM poprawiło wydajność modelowania mostów o 40%, oszczędzając 10% budżetu budowy. Możliwość wizualizacji projektu przy użyciu aplikacji BIM pomogła zespołowi wykryć 85 potencjalnych kolizji, które mogły spowodować przekroczenie kosztów o 60 mln USD i opóźnić projekt nawet o cztery miesiące. Firma WIKA zakończyła projekt w cztery miesiące, w porównaniu z szacowanymi siedmioma miesiącami, jakie potrzebne byłyby w przypadku korzystania z projektowania 2D.
Oprogramowanie
Firma WIKA wykorzystała zarejestrowane obrazy do stworzenia siatki rzeczywistości w programie ContextCapture. Program OpenRoads pomógł firmie WIKA dokonać analizy dopasowania głównej drogi, ramp i pobliskich konstrukcji, natomiast program OpenBridge umożliwił firmie iterację pozycji i wysokości podpór w oparciu o rzeczywiste warunki. W trakcie całego procesu program Navigator ułatwił komunikację i współpracę między zespołami a interesariuszami oraz umożliwił projektantom dostęp do kosztów bieżących i danych projektowych z biura, zdalnie lub w terenie. Ponadto modelowanie konstrukcji 4D w oprogramowaniu SYNCHRO pomogło inżynierom projektu w określaniu harmonogramów pracy, szacowaniu kosztów, zarządzaniu łańcuchami dostaw i analizowaniu postępów w celu zapewnienia ukończenia projektu na czas i w ramach budżetu.
Podręcznik projektu:
ContextCapture,
gINT,
LEAP,
LumenRT,
Navigator,
OpenBridge,
OpenRoads,
PLAXIS,
ProStructures,
RM Bridge